KÄ pareizi piepÄ«pet?
Nepietiekams spriegums akumulatorÄ ir viena no problÄ“mÄm,
ar ko auto vadÄ«tÄji saskaras visbiežÄk.
Ir vairÄki noteikumi, kas jÄievÄ“ro,
 lietojot ÄrÄ“ju strÄvas avotu dzinÄ“ja iedarbinÄÅ¡anÄ.
Jo biezÄki ir vadi, ko lietojat, lai uzlÄdÄ“tu akumulatoru, jo labÄk. Darbinot automobili, kura dzinÄ“ja tilpums ir ap 1,5 litriem, vada Å¡Ä·Ä“rsgriezuma laukumam nevajadzÄ“tu bÅ«t mazÄkam kÄ 16 mm2 (diametrs aptuveni 4,5 mm), taÄu optimÄlais vada Å¡Ä·Ä“rsgriezuma laukums ir 70 mm2, kas atbilst aptuveni 9,5 mm diametram. Ar to bÅ«tu jÄpietiek lielÄkajai daļai vieglo automaÅ¡Ä«nu. Vadiem jÄbÅ«t no vara. IzolÄcijai ir jÄbÅ«t izturÄ«gai, bet mÄ«kstai; vislabÄk, ja tÄ ir no silikona.
Vadu galiem savienojuma vietÄs noteikti jÄbÅ«t salodÄ“tiem – vienkÄrÅ¡i ar to sakniebÅ¡anu nepietiek. ArÄ« tÄ sauktajiem "krokodiliem" vÄ“lams bÅ«t izolÄ“tiem, un tiem obligÄti bÅ«tu jÄbÅ«t asiem "zobiem", lai saÄ·ere ar akumulatora kontaktiem bÅ«tu maksimÄli laba. Jo vads ir Ä«sÄks, jo mazÄka ir tÄ elektriskÄ pretestÄ«ba, tÄdēļ optimÄlais garums ir pusotrs lÄ«dz divi metri. SvarÄ«gi, lai "piepÄ«pÄ“Å¡anas" brÄ«dÄ« abas maÅ¡Ä«nas nesaskartos viena ar otru, lai bÅ«tu izslÄ“gti visi enerÄ£ijas patÄ“rÄ“tÄji un, protams, arÄ« to motoriem ir jÄbÅ«t izslÄ“gtiem.
Vispirms tukÅ¡Ä akumulatora pluss jÄsavieno ar "donora" plusu un pÄ“c tam pilnÄ akumulatora mÄ«nuss ar automobiļa-recipienta masu (ne akumulatoru), kas var bÅ«t gan speciÄla plÄksnÄ«te pie akumulatora, gan jebkura aizsniedzama virsbÅ«ves detaļa, vÄ“lams, nekrÄsota. Tad ir jÄiedarbina "donora" maÅ¡Ä«nas motors un tam jÄļauj tukÅ¡gaitÄ padarboties divas trÄ«s minÅ«tes; ideÄlajÄ gadÄ«jumÄ, ja varat atļauties gaidÄ«t, tÄs varÄ“tu bÅ«t pat desmit minÅ«tes. TukÅ¡ais akumulators Å¡ajÄ brÄ«dÄ« izsÅ«c enerÄ£iju no "donora", un ir bÅ«tiski, lai Ä£enerators to lÄdÄ“tu. Pirms iedarbinÄt recipienta motoru, automobiļa "donora" dzinÄ“ja apgriezienus vajadzÄ“tu palielinÄt lÄ«dz aptuveni 2000 apgr./min. No Å¡Ä brīža procedÅ«rai ir jÄturpinÄs vismaz kÄdas trÄ«s lÄ«dz Äetras minÅ«tes. Vadu noņemÅ¡anas procedÅ«ra ir pretÄ“ja savienoÅ¡anas procesam. RunÄjot par vecÄkÄm maÅ¡Ä«nÄm ar elektrisko degvielas iesmidzinÄÅ¡anas sistÄ“mu: lai samazinÄtu risku sabojÄt elektroniku, "donora" dzinÄ“ju pirms uzlÄdes ir vÄ“lams izslÄ“gt, taÄu Å¡ajÄ brÄ«dÄ« rodas risks "iztukÅ¡ot lÄ«dz pÄ“dÄ“jam" vienÄ«go pilno akumulatoru.
Autortiesības Tvnet
lindy
on
Tuesday 28 November 2006 - 00:53:50
|
Main Menu
Ceru, ka kādreiz vinēšu savus kompleksus un piebiedrošos. 
tatad dziivojam 
